鋼廠臺(tái)車爐篦條化學(xué)成分消失生產(chǎn)
鋼廠臺(tái)車爐篦條化學(xué)成分消失生產(chǎn)
油爐的結(jié)構(gòu)因鍋爐類型和所用燃燒器的等級(jí)而異。它是安裝中最重要的部分,但直爐篦條到最近才受到工程師的最少關(guān)注。油必須在熔爐中正確燃燒。進(jìn)入的空氣量的微小差異可能意味著熱量單位的大量損失。確保無煙火很容易,但只有精心設(shè)計(jì)的爐子才能獲得效率。
圖 12 顯示了許多工程師使用的爐篦條回流管式鍋爐上油的方法。值得注意的是,空氣是從鍋爐的后端供應(yīng)的,在進(jìn)入燃燒室之前,它被迫在爐排下方穿過整個(gè)爐子長度。因此空氣在進(jìn)入火箱之前被預(yù)熱。圖 13 顯示了一種專利的爐子布置,燃燒器放置在爐子的后端。這種類型的爐子已成功應(yīng)用于各種設(shè)計(jì)的水管鍋爐。圖 14 說明了適用于 B. & W. 船用鍋爐的 Coen 系統(tǒng)的燃燒器和爐子布置。值得注意的是,常規(guī)的燃煤門已從爐前移出,并取而代之的是特殊的空氣調(diào)節(jié)前沿。燃燒器的位置如圖所示,每個(gè)門口都有一個(gè),用于燃燒的主要空氣流由圍繞燃燒器的滑板調(diào)節(jié)。輔助空氣通過灰坑門進(jìn)入。
內(nèi)部熔爐布置的一個(gè)重要特征是提供了從熔爐的后部到前端、在灰盤和爐臺(tái)板之間循環(huán)的絕緣空氣流。這是通過在爐子的后部切割兩個(gè)足夠面積的空氣開口并建造一個(gè)高度為 2Y2 英寸的風(fēng)管來實(shí)現(xiàn)的,從前到后延伸到爐子的整個(gè)寬度。當(dāng)這些后門打開時(shí),只有在火災(zāi)發(fā)生時(shí)才會(huì)出現(xiàn)這種情況,空氣流會(huì)進(jìn)入,并通過管道快速向前移動(dòng),通過燃燒器前面的拱門進(jìn)入燃燒室。這種循環(huán)空氣
有雙重目的;它提供了灰盤和爐膛之間的完美隔熱,并為爐膛提供了預(yù)熱空氣,這是快速燃燒的重要助劑。
圖 15 顯示了派克鍋爐下方的爐子布置。以前的爐排水平?jīng)]有改變;只需在爐柵條上適當(dāng)隔開一層耐火磚,就可以改用石油燃料。
圖 16 說明了 B.&W. 鍋爐的另一種爐子布置。爐排被降低幾英寸,然后用一層耐火磚覆蓋。在分隔耐火磚時(shí),通常的做法是在燃燒器前約五英寸處留下一整塊磚。其他磚塊,距離前面三英尺,相距約一英寸,允許燃燒的空氣向上通過并穿過火焰。爐篦條空氣因此通過與熱磚接觸而被加熱。火焰的蔓延和長度可以通過耐火磚的間距來調(diào)節(jié)。
一個(gè) 3 英寸的管子通過鍋爐的水管膨脹,燃燒器爐篦條放置在該管子中。一圈大約 14 英寸高的耐火磚放在爐子的四周;耐火磚也放置在爐排頂部相距約 1 英寸處。通過這種布置,鍋爐可以很容易地用于木材或其他燃料,只需爐篦條移除燃燒器。在周日或節(jié)假日關(guān)閉后,許多燃燒石油的工廠使用這種類型的鍋爐來獲取運(yùn)行主鍋爐的泵系統(tǒng)和燃燒器所需的蒸汽。
當(dāng)考慮更換燃油時(shí),可以通過讓燃爐篦條油專家檢查爐子來確保更高的爐子效率。這樣的專家將設(shè)計(jì)一種無需昂貴的爐篦條、軸承條或其他銷售人員可能急于安裝的配件的爐前部,同時(shí)提供一種可以確保最高效率的爐子。正確設(shè)計(jì)和建造熔爐的重要性將在有關(guān)燃燒的章節(jié)中得到進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。
燃油廠所需的煙囪高度遠(yuǎn)低于鍋爐在額定容量或低于額定容量運(yùn)行時(shí)通常假設(shè)的高度,而遠(yuǎn)高于嚴(yán)重過載時(shí)通常假設(shè)的高度。正如加利福尼亞州舊金山市的 CR Weymouth 先生在美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì)面前宣讀爐篦條的一篇論文中指出的那樣,過高的煙囪將吸收過多的空氣進(jìn)行燃燒,并允許在鍋爐,都造成了大量的燃料浪費(fèi)。當(dāng)煙囪高度被限制在所需鍋爐負(fù)荷下經(jīng)濟(jì)供應(yīng)空氣所需的高度時(shí),即使是最粗心的消防員也不可能通過供應(yīng)過多空氣或嚴(yán)重超載鍋爐而造成嚴(yán)重的燃料浪費(fèi)。因此,煙囪可能成為調(diào)節(jié)鍋爐設(shè)備的重要且廉價(jià)的手段,并成為防止小心點(diǎn)火的自動(dòng)保護(hù)措施。當(dāng)然,這種服爐篦條務(wù)只有在以均勻負(fù)載運(yùn)行的工廠中才能獲得最大的成功。
圣。1906 年 4 月 18 日的弗朗西斯科地震,大大降低了爐篦條大多數(shù)磚石煙囪的高度,并導(dǎo)致了大量煙囪數(shù)據(jù)的收集。許多獲得的結(jié)果顯然是相互矛盾的。某些煙囪,降低到 30 英尺的高度,提供爐篦條通常的鍋爐容量;和其他人,僅降低到 75 英尺的高度,顯示
在某些服務(wù)條件下爐篦條,鍋爐容量下降。
在高海拔確定煙囪容量時(shí)通常會(huì)犯的錯(cuò)誤是假設(shè)在固定鍋爐額定值下給定等級(jí)的燃料在高海拔需要與海平面相同的吃水(以英寸為單位在阻尼器處測(cè)量) . 很明顯,要產(chǎn)生給定的鍋爐馬力,需要恒定重量的煙囪氣體和用于燃燒的空氣。隨著高度的增加,空氣的密度增加,相應(yīng)地,空氣通過熔爐、煤層或耐火磚格子的速度也增加。因此,鍋爐通過必須在高海拔處大于在海平面處。給定鍋爐馬力和恒定氣體重量的平均速度將與大氣壓力成反比。和速度頭,
對(duì)于高空建造的煙囪,不僅要增加高度,還要增加直徑。高度的增加導(dǎo)致煙囪內(nèi)的摩擦阻力增加;這種摩擦損失必須通過適當(dāng)增加直徑來補(bǔ)償,當(dāng)這樣補(bǔ)償時(shí),顯然必須以與正常氣壓的平方成反比的比率增加煙囪高度。
以實(shí)際鍋爐馬力與額定鍋爐馬力之比為 150% 為基礎(chǔ),假設(shè)海平面大氣壓和 80 華氏度,作者提供了以實(shí)際鍋爐馬力測(cè)量的近似最大容量的附表。這些數(shù)據(jù)適用于帶有短煙道的鋼制煙囪,煙囪位于固定 B. & W. 鍋爐上方的中央。其他條件是: 鍋爐出口處的通風(fēng)(英寸),風(fēng)門的煙囪側(cè),0.30;對(duì)應(yīng)通過鍋爐的過量空氣,%,小于50;假設(shè)用于確定鍋爐效率、煙囪直徑和煙囪和后膛通風(fēng)阻力的過量空氣供應(yīng),百分比,50;假設(shè)離開鍋爐的氣體溫度為 525 華氏度;假設(shè)進(jìn)入煙囪的氣體溫度為 500 華氏度;假設(shè)鍋爐效率,工作而非測(cè)試條件,73%;假設(shè)每實(shí)際鍋爐 hp 的煙囪氣體磅數(shù),54.6:
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